GJYXCH/GJYXFCH
Arku motako kable autosostengatzailea FTTXrako
Arauak
IEC, ITU eta EIA arauen arabera
Eraikuntza
Zuntz optikoko unitatea Erdian kokatzen da.Zuntz indartutako plastiko (FRP) edo altzairuzko alanbre bi paralelo jartzen dira bi alboetan.Altzairuzko alanbre bat ere aplikatzen da indar osagarri gisa.Ondoren, kablea kolore beltzeko LSZH jaka batekin osatzen da.
Ezaugarriak
● Pisu trinkoa eta arina, erosketa eta eraikuntza kostu baxuak
● Erraza konektatu gabe, azkarra eta erosoa
● Altzairuzko (FRP) bi indar-kide paraleloek birrintzeko erresistentzia ona bermatzen dute zuntza babesteko
● Suaren aurkako LSZH jakak suaren babeserako baldintza garrantzitsuak betetzen ditu barruko ingurunean
● Karbono handiko altzairuzko mezulari hariak auto-euskarri motak trakzio-erresistentzia bikaina izatea ahalbidetzen du
Zehaztapena
Zehaztapen fisikoak eta mekanikoak
|
| FTTH GJYXCH/GJYXFCH-rako arku motako kable autosostengatzailea | ||
| 1 | Nukleoen zenbaketa | 1 | 2 |
| 2 | Zuntz Mota | 9/125 | 9/125 |
| 3 | Jaka Materiala | LSZH/PVC | LSZH/PVC |
| 4 | Jaka kolorea | Beltza/Zuria | Beltza/Zuria |
| 5 | Kablearen neurria (mm) | 5,2(±0,2) * 2,0(±0,1) | 5,2(±0,2) * 2,0(±0,1) |
| 6 | Kablearen pisua (Kg/km) | 19.5 | 19.5 |
| 7 | Trakzio Erresistentzia (Epe Laburreko N) | 600 | 600 |
| 8 | Trakzio Erresistentzia (epe luzera N) | 300 | 300 |
| 9 | Birrintzeko erresistentzia (epe laburreko N/100 mm) | 2200 | 2200 |
| 10 | Birrintzeko erresistentzia (epe luzerako N/100 mm) | 1000 | 1000 |
| 11 | Gutxieneko bihurgune-erradioa (mm dinamikoa) | 240 | 240 |
| 12 | Gutxieneko bihurgune-erradioa (mm estatikoa) | 120 | 120 |
Ingurumen-zehaztapena
| Funtzionamendu-tenperatura | -20 ℃ eta + 60 ℃ |
| Instalazio-tenperatura | -20 ℃ eta + 60 ℃ |
| Biltegiratzea/garraioa Tenperatura | -40 ℃ eta + 60 ℃ |
Zehaztapen optikoa
Atenuazio maximoa
| Modu bakarra (ITU-T G.652) | 0,4 dB/km @1310nm, 0,3dB/km @1550nm |
| Modu bakarra (ITU-T G.657) | 0,4 dB/km @1310nm, 0,3dB/km @1550nm |
| 62,5μm | 3,5 dB/km @ 850 nm, 1,5 dB/km @ 1300 nm |
| 50μm | 3,5 dB/km @ 850 nm, 1,5 dB/km @ 1300 nm |